道岔作為一種鐵路設備，其使用過程中出現的故障是不可避免的，重要的是我們要學會如何處理故障的方法，那么如何處理道岔故障，下面就是道岔廠家的介紹。

道岔出現故障時，應首先根據道岔故障現象分析故障可能出現在此現象的哪些地方。其次，電源應先在室外支路板處測量無極繩道岔，不送出礦用道岔。如果在支路面板的能量是電壓，電源被發送。否則，就是室內道岔故障。

道岔的扳動方式有手動、電動和氣動等。扳道工用手扳動道岔要有力氣和技巧，外行人可能扳不到位。如果你坐夜車經過火車站，看到星星點點的黃色或紫色燈光時，這就是指示手動道岔所在地的道岔表示器，白天看到的則是一塊黃底黑條的魚尾板無極繩道岔。道岔表示器夜間的紫色燈表示道岔開通直股，黃色燈表示道岔開通曲股。直股是道岔開通方向為水平直線的軌道，曲股是道岔開通方向為有一定彎度的弧線的軌道。

怎么檢查單開道岔

1、導曲前軌距，直尖軌時：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時，不加寬均為：1435mm對稱道岔。檢查地點：尖軌根跟端后3m處測量。

2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準，誤差在1mm范圍內，校正水平，將道尺左右股調換，檢查誤差控制在1mm范圍內。

3、尖軌根側向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點：在第四處測量點相對應出。

4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點：尖軌長度的1/2處測量。

大家在車站隨處可見的設備是什么？基本除了列車就是咱們得道岔了，其中右開道岔有很多，因為我們得道岔通常在車站、編組站大量鋪設，小編帶著大家一起來看下關于右開道岔的安裝流程吧。

右開道岔的安裝流程

1、組件是按每組進行了廠內試鋪，鋪設時應按對應編號進行鋪設，不允許互相竄鋪。

2、軌距塊的安裝規定如下：鋼軌工作邊一側，13號軌距塊；鋼軌非工作邊一側，11號軌距塊。可根據方向及軌距要求調整安裝各號軌距塊。

3、右開道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標記擺放。要先確定左、右開別。尖軌、基本軌組件，轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標記時，應先將墊板歸位到標記位置處。其它的安裝件應在上軌前安裝于枕木上。

4、道外預鋪搭置的臺位應堅固、平整。轉轍器部位、可動心軌轍叉部位的臺面盡可能地使其成水平狀。

5、右開道岔預鋪的選址，盡可能地選在所替換道岔的臨近處。場地面積：長×寬應不小于：60-12固定型，42m×5m，60-12可動心軌型，50m×6m；60-9號，33×5m，60-18可動心軌轍叉單開為63×6m。

6、尖軌、基本軌組件，轍叉組件，為裝配狀態。已在廠內組裝調試好；一般情況下，不允許將組件拆卸成零件。

7、銷釘的安裝：平面壓彈片，園柱面朝上。安裝銷釘時，銷釘應涂上黃干油錘擊打入。銷釘的安裝方向應一致。

你知道怎么安裝道岔跳線嗎?不知道沒關系，跟著小編一起學習下它的安裝方法把！

1、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動斷股。

2、道岔的轉極線安裝在鋼軌絕緣節后3-4軌枕間距處。

3、絞線與塞釘焊接牢固，不得出現銹蝕和脫落現象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調和漆密閉。

4、班組每天施工前對施工人員進行安全教育，做好安全預想。

5、道岔跳線型號，規格要符合設計規定，安裝的位置按照圖紙進行安裝。電氣化區段采用37*1.2型道岔跳線，非電氣化區段采用19*1.2型道岔跳線。

6、道岔跳線鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。