道岔的裝配質(zhì)量直接影響道岔的應(yīng)用質(zhì)量，有時(shí)也給日常維護(hù)和維護(hù)帶來(lái)不可逾越的弊病。因此，在裝配道岔前對(duì)稱(chēng)道岔，相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真研究道岔的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)礦用道岔，掌握道岔各部分的作用和安裝方法，編制道岔裝配的操作規(guī)程。

調(diào)整平臺(tái)，使平臺(tái)處于水平面內(nèi)，使基礎(chǔ)穩(wěn)固，在預(yù)鋪設(shè)時(shí)，為電服調(diào)整道岔提前創(chuàng)造條件。

將叉枕對(duì)準(zhǔn)，并根據(jù)圖紙和叉枕編號(hào)調(diào)整間隙。混凝土道岔枕間隙不合格會(huì)影響道岔?xiàng)U的安裝，其幾何尺寸會(huì)超過(guò)允許誤差無(wú)極繩道岔。

鐵路設(shè)備中，道岔的使用是很重要的，我們需要注意它的很多地方，在鐵路運(yùn)行時(shí)，道岔起著重要的作用，有時(shí)候因?yàn)橐恍顩r，我們會(huì)需要用到渡線(xiàn)道岔，在使用渡線(xiàn)道岔的時(shí)候我們更要做好檢查，避免發(fā)生事故對(duì)稱(chēng)道岔，那么我們一起了解一下渡線(xiàn)道岔使用注意事項(xiàng)

渡線(xiàn)道岔需注意

1、在站內(nèi)運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上插入渡線(xiàn)道岔，管理權(quán)由車(chē)站負(fù)責(zé)。插入前要與工務(wù)部門(mén)簽定安全協(xié)議，使用前要與車(chē)站簽定安全協(xié)議，使用方法可在安全協(xié)議中詳細(xì)規(guī)定。

2、每次使用前，必須向車(chē)站值班員請(qǐng)示，車(chē)站同意后，方可使用。使用后立即恢復(fù)原位，并通知車(chē)站道岔的開(kāi)通位置。

3、在運(yùn)營(yíng)線(xiàn)上插入渡線(xiàn)道岔必須進(jìn)行報(bào)批手續(xù)，批準(zhǔn)后方可插入。

現(xiàn)如今鐵路在越來(lái)越多的地方普及，軌道也遍布大江南北。鐵路道岔作為軌道的重要組成部分，其質(zhì)量直接影響列車(chē)的正常運(yùn)行，所以道岔的施工非常關(guān)鍵，今天跟著小編來(lái)看下在施工中需要注意哪些吧。

鐵路道岔的選擇和質(zhì)量檢驗(yàn)都不可忽視。根據(jù)列車(chē)軌道不同，選擇的道岔型號(hào)也不同。道岔型號(hào)越大，越能滿(mǎn)足高速列車(chē)運(yùn)行的需要。為了實(shí)現(xiàn)人們出行的便捷，鐵路等交通工具開(kāi)始逐步提速，影響鐵路提速的關(guān)鍵是鐵路道岔。

道岔跳線(xiàn)是為了延續(xù)軌道電路的一根電纜。簡(jiǎn)單的說(shuō)是：道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線(xiàn)路被分開(kāi)產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線(xiàn)。

道岔跳線(xiàn)處理故障

道岔區(qū)段和無(wú)岔區(qū)段軌道電路不同之處在于鋼軌線(xiàn)路被分開(kāi)產(chǎn)生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線(xiàn)。道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線(xiàn)是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測(cè)軌道占用的設(shè)備.

道岔跳線(xiàn)這個(gè)詳情咱就不多說(shuō)了，說(shuō)過(guò)很多遍了，相信大家多少也是有些印象的，今天咱們來(lái)看下他都有哪些常見(jiàn)故障。隨著鐵運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，它在越來(lái)越多地方普及，鐵路軌道也遍布大江南北。單開(kāi)道岔作為鐵軌中尤為重要的一環(huán)，它的好壞直接影響著列車(chē)的正常運(yùn)行，那么你知道我們?cè)谑┕さ臅r(shí)候都有哪些要求嗎？接下來(lái)，小編告訴大家。