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2023-02-25 09:12:11
道岔在維修保養時要嚴格處理好前后50米直線的順接(要求前后50米范圍直線幾何尺寸達到道岔維修保養標準,扣件緊固),確保列車不將前后地段引起的擺動帶入道岔。道岔是鐵路上的線路連接設備,也是重要的鐵路配件之一,鐵路道岔根據實際使用的不同需求,分為不同的型號和類型礦用道岔,無論是哪種道岔,從體上都具有相同的功能和特點,道岔廠家,今天就鐵路道岔的功能和特點給大家做如下分享。
道岔的功能:道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備,是鐵路軌道的一個重要組成部分。
道岔的特點:軌道的薄弱環節之一:限 制列車速度等。
構造復雜,使用壽命短,養護維修投入大。
道岔是實現股道轉換的重要的設備無極繩道岔,廣泛存在于鐵路線路上。現在,電液控制自動道岔已經取代落后的人工道岔,由于道岔區的接頭數量多、曲線復雜,往往是行車安全事故的高發地帶。常用的道岔種類有單開道岔、三開道岔、交叉道岔、交分道岔和渡線道岔等。
(1)單開道岔有主線和側線,通過尖軌的動作實現道岔的開通,側線開通和正線開通由轉輸機控制。單開道岔是現場使用較多、較典型的道岔類型。
(2)對稱道岔是單開道岔的一種特殊型式,整個道岔對稱于主線的中線或徹叉角的中分線,列車通過時無直向及側向之分。尖軌長度相同時,尖軌作用邊和主線方向所成的交角約為單開道岔之半;導曲線半徑相等時,對稱道岔的長度要比單開道岔短,其它條件相同時,導曲線半徑約為單開道岔的兩倍;在曲線半徑和長度保持不變時,可采用比單開道岔更小號數的轍叉。
鐵路設備中,單開道岔的使用很頻繁,你對他都有哪些了解呢?單開道岔的結構比較復雜,特別是轉轍部位,它的一些知識點我們需要記住,今天跟著小編來看下它的尖軌與基本軌不密貼整治。單開道岔在鋪設初期的道床養護十分重要。道岔施工時間緊,道床清挖不、道碴厚度不足,因此要按照標準補足石碴。碴肩堆高由岔枕頂面向上100 mm,碴肩寬度應不小于400 mm。
道岔是一種在火車軌道上的部件,保障了車輛的正常運行,也維護了人們的出行安全,其中渡線道岔的使用也是很多的,咱們今天來好好認識下它把。單開道岔結構復雜,道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。此外道岔中還有一個與電務作業相關的轉換設備,整體可以看成一個機電結合的設備,因而道岔比普通線路復雜的多。
有了單開道岔,可以充分發揮線路的通過能力,即使是單線鐵路,鋪設單開道岔,修筑一段大于列車長度的叉線,就可以對開列車,由于道岔具有數量多,構造復雜,使用壽命短、限制列車速度。單開道岔的構造要比普通的線路復雜的多,因為單開道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。我廠生產的單開道岔質量有保障,如果您有疑問或者需要,歡迎您致電咨詢。渡線道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡,桿撐緊起作用,絕緣良好,各絲扣余量不小于10mm,密貼桿空動游間不小于5mm,防松鐵線完整,銷孔磨耗不大于1mm,開口銷齊全完好,各部機械無老傷裂紋,螺帽緊固。尖軌爬行不超過20mm,單根尖軌前后串動之和不超過10mm。
角鋼安裝裝置方正,無裂紋,螺栓緊固,角鋼外側不與地面接觸。轉轍機殼無裂損,蛇管完好無脫落,加鎖良好,固定螺栓緊固。
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