聯系人
郭經理
電話
0372-6506588
手機
13938682491
1920936648
郵箱
1920936648@qq.com
地址
河南省林州市姚村鎮西環路開發區
您當前的位置: 礦用道岔首頁 > 新聞資訊 > 鐵路氣動道岔_鐵路氣動道岔廠
2023-03-01 09:10:29
各種不同的道岔型號都有它自身的優缺點,需要根據實際情況選購合適的道岔型號,在特殊情況下還可能將兩種不同型號的道岔混合使用,以達到實際的線路鋪設需求。購買道岔一定要到正規的,有實力的生產廠家購買,道岔是很重要的鐵路配件氣動道岔,道岔的質量對鐵路安全運輸起著很重要的作用礦用道岔,想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長,就需要定期做好鐵路道岔的養護工作,其實從剛開始鋪設的時候,就要開始注意了,首先在鋪設的時候,道岔鋪設應該與前后線路銜接順直,沒有甩彎和折角。具體為先拔正直股,然后定好支距,然后通過軌距定好其他股。
鐵路道岔施工中需要注意哪些
1、裝置:鋪設道岔的道岔必須靈活拉動無極繩道岔,道岔連接施工達到了預期的改造效果。道岔鋪設道岔必須靈活,尖軌應緊貼基本軌。
2、鋪設:無論是鋪設還是維修鐵路道岔,都要雇傭施工人員進行嚴格的設備檢查。此外,根據道岔鋪設要求的不同,使用的道岔類型也不同對稱道岔。購買前,應根據自身實際情況鋪設不同類型的道岔,為列車正常運行提供便利。
3、間距:道岔鋪設的鋼軌接頭處的道岔軌枕間距必須嚴格控制。根據標準,區間軌道中同類型鋼軌接頭處的軌枕間距應一致,軌縫應位于間距的中心。
單開道岔尖軌與基本軌不密貼整治
1、調整轉轍動程。該類道岔牽引點動程為160mm,第二:牽引點動程為75mm,同時調改各部位軌距,并進行正反位轉轍性能試驗,至到工電雙方都達到滿意為止。
2、整治基本軌硬彎和方向不良,拉方道岔。采用“大彎撥、小彎改、硬彎直”的方法,先撥止道岔直股方向,如果撥動量比較大,可以先用經緯儀定線,再計算各點撥道量后撥道。
3、測節道岔兩基本軌,特別是尖軌至尖軌豎切點(從尖軌量起6 156 mm)處。整正控制曲基本軌方向,從而避免了因電務鎖閉桿拉緊而造成的不密貼或假軌距。
4、檢查基本軌曲股彎折點和彎折量是否正確,如果不正確應該重新進行彎折校正,以確保各部位尺寸的正確性。
5、檢查整正道岔頂鐵。該類道岔由于受尖軌結構的限制,如果頂鐵不標準,各頂鐵與尖軌軌腰會存在不同程度的間隙或頂坑,造成假軌距或尖軌不密貼。如果頂鐵程度不標準應采取加墊或磨削的方法進行調整和換修,頂鐵體準依次為59mm、89mm、122mm、161mm。
隨著我國不斷地壯大進步,運輸設備現在有很多,其中鐵路道岔的應用越來越多,采用的道岔模型也越來越多。鐵路道岔是在列車運行過程中能使列車從一條軌道轉向另一條軌道。道岔中的固定式轍叉的道岔尖軌、轍叉需要經常維修、保養。線路設計時,對全線既有車站道岔情況進行詳細調查,然后根據設計情況,并考慮道岔的使用壽命、道岔的尺寸和道岔的價格等,然后確定設計采用何種道岔型號。避免出現同一條鐵路線上維修的道岔形式多樣,增加維修難度。
不管是什么產品,都需要我們好好的檢查,那么你知道如何檢查渡線道岔嗎?今天跟著一起學習下吧。
如何檢查渡線道岔
1、設置防護,報告考評員,上道及進行作業。校正其水平是否誤差大于±1mm,誤差大于±1mm時,作調整)。
2、目視完軌向高低后,回到檢查的一處。對照“道岔軌道靜態幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫超限處所,在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內容”欄內注明臨修日期、內容和整修超限處所負責人。至此,檢查工作全部完畢,報告考評員“檢查完畢,下道撤除防護”。
3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發現軌向或高低不良時,可記錄在“軌向、高低及其他欄內”。
4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時,大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時為“﹣”;檢查水平時,直股:以外股為標準股,曲股:以外股(上股)為標準股,標準股高時為“﹢”,反之為“﹣”號。
5、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯。檢查前端方正時,如有相錯,直基本軌向岔前相錯時記為“﹢”號,反之為“﹣”號,如相錯大于20mm,應記錄在軌向高低及其他或記事欄內。尖軌相錯大于10mm時,也應記錄在上述欄內。
郭經理
0372-6506588
13938682491
1920936648
1920936648@qq.com
河南省林州市姚村鎮西環路開發區