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2023-04-14 09:10:12
道岔在維修保養時要嚴格處理好前后50米直線的順接(要求前后50米范圍直線幾何尺寸達到道岔維修保養標準,扣件緊固)礦用道岔,確保列車不將前后地段引起的擺動帶入道岔。道岔是鐵路上的線路連接設備,也是重要的鐵路配件之一,鐵路道岔根據實際使用的不同需求,分為不同的型號和類型,無論是哪種道岔,從體上都具有相同的功能和特點,道岔廠家,今天就鐵路道岔的功能和特點給大家做如下分享。
道岔的功能:道岔是機車車輛從一股軌道轉入或越過另一股軌道時的線路設備,是鐵路軌道的一個重要組成部分無極繩道岔。
道岔的特點:軌道的薄弱環節之一:限 制列車速度等。
構造復雜,使用壽命短,養護維修投入大。
尖軌反彈(屬復合類病害一般是由多種病害疊加而造成的,處理程序比較繁瑣,反彈嚴重將影響道岔正常表示)
產生的原因:
尖軌爬行,兩股前后不一致;
拉桿或連接桿位置不正;
各連接桿與尖軌耳鐵連接的距離不合適;
轉轍部分存在三角坑;
轉轍部分方向不良;
尖軌頂鐵過長;
尖軌跟端雙頭螺栓磨損或間隔鐵夾板磨耗嚴重,螺栓上緊后影響扳動;
只要去過火車站、高鐵站及其附近,都可以看到鐵路道岔對稱道岔,它是鐵路上的必須品,那么它的型號有哪些呢?你知道嗎?接下來小編告訴大家。
事實上,軌道交通,作為一個必要的道岔改變火車的軌道,也有很多不同的模型——不管它是一個煤礦鐵路道岔,道岔或一個不同的模型應該選擇根據他們特定的應用場景,以便更適合不同的賽道和更高的支持。
道岔是我國煤炭系統中使用的鐵路道岔配件,是連接窄軌鐵路線路的基礎設備,它有許多別名,分別是:礦井道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。道岔的標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、施工和生產都具有十分重要的意義。不同類型的礦井道岔適用于中國煤炭行業的多變用途。
怎么檢查單開道岔
1、導曲前軌距,直尖軌時:1/9道岔為1450mm:1/12道岔為1445mm;曲尖軌時,不加寬均為:1435mm。檢查地點:尖軌根跟端后3m處測量。
2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準,誤差在1mm范圍內,校正水平,將道尺左右股調換,檢查誤差控制在1mm范圍內。
3、尖軌根側向軌距:軌距值與第四處相等。檢查地點:在第四處測量點相對應出。
4、尖軌中軌距值:60kg/m—1/12AT尖軌:1435mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;1/9道岔:1445mm;1/12道岔:1442mm。檢查地點:尖軌長度的1/2處測量。
渡線道岔各桿與基本軌相垂直不磨卡,桿撐緊起作用,絕緣良好,各絲扣余量不小于10mm,密貼桿空動游間不小于5mm,防松鐵線完整,銷孔磨耗不大于1mm,開口銷齊全完好,各部機械無老傷裂紋,螺帽緊固。尖軌爬行不超過20mm,單根尖軌前后串動之和不超過10mm。
角鋼安裝裝置方正,無裂紋,螺栓緊固,角鋼外側不與地面接觸。轉轍機殼無裂損,蛇管完好無脫落,加鎖良好,固定螺栓緊固。
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