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您當(dāng)前的位置: 礦用道岔首頁(yè) > 新聞資訊 > 無(wú)極繩道岔價(jià)格(查看)_對(duì)稱(chēng)道岔
2023-05-30 09:10:50
鐵路道岔的日常維護(hù)和保養(yǎng):
1、根據(jù)線(xiàn)路、道岔狀態(tài)起道、撥道和改道,***搗固無(wú)極繩道岔。混凝土枕地段礦用道岔,搗固前撤除所有調(diào)高墊板;混凝土寬枕地段,墊碴與墊板相結(jié)合。調(diào)整線(xiàn)路、道岔各部尺寸,撥正曲線(xiàn)。
2、清篩枕盒不潔道床和邊坡,整理道床翻漿冒泥,補(bǔ)充道碴,整理道床。更換、方正和修理軌枕。
3、調(diào)整軌縫,整修、更換和補(bǔ)充軌道加強(qiáng)設(shè)備無(wú)極繩道岔,整治線(xiàn)路爬行,鎖定線(xiàn)路、道岔。
4、矯直、焊補(bǔ)、打磨鋼軌,整治接頭病害。有計(jì)劃地采用打磨列車(chē)對(duì)鋼軌、道岔進(jìn)行預(yù)防性或修理性打磨。
5、整修、更換和補(bǔ)充聯(lián)結(jié)零件,并有計(jì)劃地涂油。整修路肩,疏通排水設(shè)備,清除道床雜草和路肩大草。
6、修理、補(bǔ)充和刷新線(xiàn)路標(biāo)志對(duì)稱(chēng)道岔,整修道口及其排水設(shè)備,收集舊料。
道岔功能我們都知道,但是無(wú)論多么道岔性能好,有一定的使用壽命,道岔會(huì)發(fā)生故障,由于各種各樣的原因道岔失敗有很多原因,估計(jì)這是不可能的,但如果你能及時(shí)解決道岔的問(wèn)題時(shí),會(huì)減少損失。因此,有必要了解道岔的一些常見(jiàn)故障。下文將簡(jiǎn)要介紹鐵路道岔晃動(dòng)的原因。道岔總的來(lái)說(shuō)很低。由于場(chǎng)地鋪設(shè)位置不正確,前后方向不好,維修和撥號(hào)時(shí)忽略道岔前后線(xiàn)路的整體關(guān)系,導(dǎo)致道岔前后線(xiàn)路連接不良。當(dāng)列車(chē)通過(guò)道岔時(shí),車(chē)體振動(dòng)破壞道岔,進(jìn)一步改變道岔的方向。
道岔的裝配質(zhì)量直接影響道岔的應(yīng)用質(zhì)量,有時(shí)也給日常維護(hù)和維護(hù)帶來(lái)不可逾越的弊病。因此,在裝配道岔前,相關(guān)人員應(yīng)認(rèn)真研究道岔的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),掌握道岔各部分的作用和安裝方法,編制道岔裝配的操作規(guī)程。
調(diào)整平臺(tái),使平臺(tái)處于水平面內(nèi),使基礎(chǔ)穩(wěn)固,在預(yù)鋪設(shè)時(shí),為電服調(diào)整道岔提前創(chuàng)造條件。
將叉枕對(duì)準(zhǔn),并根據(jù)圖紙和叉枕編號(hào)調(diào)整間隙。混凝土道岔枕間隙不合格會(huì)影響道岔?xiàng)U的安裝,其幾何尺寸會(huì)超過(guò)允許誤差。
鐵路的正常運(yùn)行起著非常重要的作用,道岔正常與否直接關(guān)系到鐵路正常運(yùn)行,但是右開(kāi)道岔平日的磨損也是較為嚴(yán)重的,質(zhì)量再好的道岔也不可能不出問(wèn)題,所以做好右開(kāi)道岔的日常維護(hù)工作十分重要,那么下面我們?cè)敿?xì)了解下道岔的維護(hù)內(nèi)容。
1、當(dāng)膠結(jié)絕緣接頭被拔出時(shí),應(yīng)立即將兩端緊固件緊固在50米以?xún)?nèi),并盡快修復(fù)。當(dāng)水泥保溫失效時(shí),應(yīng)立即更換或采場(chǎng)水泥保溫接縫技術(shù)處理。如果無(wú)法處理,則可將失效部分拆下,用普通絕緣接頭更換。
2、連接部件的對(duì)準(zhǔn),實(shí)現(xiàn)緊固件齊全,支承使用,無(wú)缺、損壞,定位正確,無(wú)偏差,擋塊和偏置擋板與上部軌底、側(cè)均保持緊密粘貼。
3、發(fā)現(xiàn)雙夾板斷裂的,按鋼軌斷裂處理;如果單夾板破損,應(yīng)立即監(jiān)測(cè)并通知現(xiàn)場(chǎng)更換。
4、一般方向單開(kāi)關(guān)拔出,使開(kāi)關(guān)處于正確的位置,且前后線(xiàn)連接直,無(wú)彎折和彎折角。具體先拔股,然后設(shè)置支撐位,之后通過(guò)其他個(gè)股進(jìn)行衡量。右開(kāi)道岔
5、在線(xiàn)右開(kāi)道岔焊接時(shí),溫度不應(yīng)低于0。列車(chē)放行時(shí),焊縫溫度應(yīng)小于300℃。右開(kāi)道岔廠家指出在重焊過(guò)程中,應(yīng)保持無(wú)縫線(xiàn)路鎖軌溫度不變,并如實(shí)記錄重焊前后鋼軌長(zhǎng)度的變化。
有了單開(kāi)道岔,可以充分發(fā)揮線(xiàn)路的通過(guò)能力,即使是單線(xiàn)鐵路,鋪設(shè)單開(kāi)道岔,修筑一段大于列車(chē)長(zhǎng)度的叉線(xiàn),就可以對(duì)開(kāi)列車(chē),由于道岔具有數(shù)量多,構(gòu)造復(fù)雜,使用壽命短、限制列車(chē)速度。單開(kāi)道岔的構(gòu)造要比普通的線(xiàn)路復(fù)雜的多,因?yàn)閱伍_(kāi)道岔是由鋼軌、軌枕、扣件以及各種連接零件組成。我廠生產(chǎn)的單開(kāi)道岔質(zhì)量有保障,如果您有疑問(wèn)或者需要,歡迎您致電咨詢(xún)。郭經(jīng)理
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