聯(lián)系人
郭經(jīng)理
電話
0372-6506588
手機(jī)
13938682491
1920936648
郵箱
1920936648@qq.com
地址
河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)路開(kāi)發(fā)區(qū)
您當(dāng)前的位置: 礦用道岔首頁(yè) > 新聞資訊 > 內(nèi)蒙古對(duì)稱道岔企業(yè)_無(wú)極繩道岔廠家_礦用無(wú)極繩道岔
2023-10-31 09:09:15
雙道岔為Y形,即與道岔相連的兩條道路向兩側(cè)分叉。三個(gè)開(kāi)關(guān)呈叉形,同時(shí)連接三個(gè)通道。兩套道岔軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操作。復(fù)合道岔看起來(lái)像一個(gè)十字形,實(shí)際上相當(dāng)于四組單道岔和一對(duì)菱形交叉口的組合。此外無(wú)極繩道岔,還有另一種穿越設(shè)備礦用道岔,通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成,但沒(méi)有開(kāi)關(guān),所以軌道之間沒(méi)有線可以改變。
以上是所有人共享的一些常見(jiàn)類型的鐵路道岔。了解了這些類型的道岔后,你以后選擇道岔時(shí)會(huì)更加熟悉它們。這里應(yīng)該注意的是,道岔在使用過(guò)程中容易發(fā)生故障。鐵路道岔維修人員還將定期維修和更換道岔,及時(shí)排除道岔故障無(wú)極繩道岔,以利于列車在軌道上的正常運(yùn)行。
道岔功能我們都知道,但是無(wú)論多么道岔性能好,有一定的使用壽命,道岔會(huì)發(fā)生故障,由于各種各樣的原因道岔失敗有很多原因,估計(jì)這是不可能的,但如果你能及時(shí)解決道岔的問(wèn)題時(shí)對(duì)稱道岔,會(huì)減少損失。因此,有必要了解道岔的一些常見(jiàn)故障。下文將簡(jiǎn)要介紹鐵路道岔晃動(dòng)的原因。道岔總的來(lái)說(shuō)很低。由于場(chǎng)地鋪設(shè)位置不正確,前后方向不好,維修和撥號(hào)時(shí)忽略道岔前后線路的整體關(guān)系,導(dǎo)致道岔前后線路連接不良。當(dāng)列車通過(guò)道岔時(shí),車體振動(dòng)破壞道岔,進(jìn)一步改變道岔的方向。
只要去過(guò)火車站、高鐵站及其附近,都可以看到鐵路道岔,它是鐵路上的必須品,那么它的型號(hào)有哪些呢?你知道嗎?接下來(lái)小編告訴大家。
事實(shí)上,軌道交通,作為一個(gè)必要的道岔改變火車的軌道,也有很多不同的模型——不管它是一個(gè)煤礦鐵路道岔,道岔或一個(gè)不同的模型應(yīng)該選擇根據(jù)他們特定的應(yīng)用場(chǎng)景,以便更適合不同的賽道和更高的支持。
道岔是我國(guó)煤炭系統(tǒng)中使用的鐵路道岔配件,是連接窄軌鐵路線路的基礎(chǔ)設(shè)備,它有許多別名,分別是:礦井道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。道岔的標(biāo)準(zhǔn)化、系列化對(duì)煤礦或其他礦山的設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)都具有十分重要的意義。不同類型的礦井道岔適用于中國(guó)煤炭行業(yè)的多變用途。
右開(kāi)道岔的岔枕按照直股鋼軌上所做出的岔枕間距標(biāo)記擺放。要先確定左、右開(kāi)別。尖軌、基本軌組件,轍叉件所裝的墊板因裝卸搬移而引起竄離岔枕間距標(biāo)記時(shí),應(yīng)先將墊板歸位到標(biāo)記位置處。其它的安裝件應(yīng)在上軌前安裝于枕木上。銷釘?shù)陌惭b:平面壓彈片,園柱面朝上。安裝銷釘時(shí),銷釘應(yīng)涂上黃干油錘擊打入。銷釘?shù)陌惭b方向應(yīng)一致。右開(kāi)道岔的端頭,兩尖軌的端頭須方正,彈條軌距塊為11,以利于轉(zhuǎn)換設(shè)備,外鎖閉裝置的靈活運(yùn)動(dòng)。右開(kāi)道岔是道岔的一種,它的安裝關(guān)系到行車安全,所以無(wú)論在安裝過(guò)程中,還是在日常檢查中都要格外的注意,希望小編的講解可以幫助到大家。
不管是什么產(chǎn)品,都需要我們好好的檢查,那么你知道如何檢查渡線道岔嗎?今天跟著一起學(xué)習(xí)下吧。
如何檢查渡線道岔
1、設(shè)置防護(hù),報(bào)告考評(píng)員,上道及進(jìn)行作業(yè)。校正其水平是否誤差大于±1mm,誤差大于±1mm時(shí),作調(diào)整)。
2、目視完軌向高低后,回到檢查的一處。對(duì)照“道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值”圈畫(huà)超限處所,在“道岔檢查記錄簿”、“臨修日期及內(nèi)容”欄內(nèi)注明臨修日期、內(nèi)容和整修超限處所負(fù)責(zé)人。至此,檢查工作全部完畢,報(bào)告考評(píng)員“檢查完畢,下道撤除防護(hù)”。
3、在距渡線道岔約30~50米處左右,站立目視道岔直外股的軌向;臥式目視其高低。如發(fā)現(xiàn)軌向或高低不良時(shí),可記錄在“軌向、高低及其他欄內(nèi)”。
4、渡線道岔按照先軌距、后水平的順序逐處檢查、記錄。檢查軌距時(shí),大于1435mm為“﹢”,小于1435mm時(shí)為“﹣”;檢查水平時(shí),直股:以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,曲股:以外股(上股)為標(biāo)準(zhǔn)股,標(biāo)準(zhǔn)股高時(shí)為“﹢”,反之為“﹣”號(hào)。
5、檢查完軌距水平后,檢查道岔方正情況和尖軌是否相錯(cuò)。檢查前端方正時(shí),如有相錯(cuò),直基本軌向岔前相錯(cuò)時(shí)記為“﹢”號(hào),反之為“﹣”號(hào),如相錯(cuò)大于20mm,應(yīng)記錄在軌向高低及其他或記事欄內(nèi)。尖軌相錯(cuò)大于10mm時(shí),也應(yīng)記錄在上述欄內(nèi)。
大家好奇單開(kāi)道岔有哪些檢查工作嗎?為了保障單開(kāi)道岔的安全行車,因此要經(jīng)過(guò)詳細(xì)的檢查,在確定安全后才能通車,那么單開(kāi)道岔有哪些檢查工作呢,下面跟著小編一起來(lái)學(xué)習(xí)下吧。
1、尖軌根側(cè)向軌距:軌距值與第四處相等。檢查地點(diǎn):在第四處測(cè)量點(diǎn)相對(duì)應(yīng)出。
2、用干卷尺校驗(yàn)道尺中軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn),誤差在1mm范圍內(nèi),校正水平,將道尺左右股調(diào)換,檢查誤差控制在1mm范圍內(nèi)。
3、前順坡終點(diǎn)軌距值為1435mm,檢查地點(diǎn):在基本軌接頭后110mm-130mm處測(cè)量。
4、尖軌中軌距值:60kg/m—1/12AT尖軌:1435mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;1/9道岔:1445mm;1/12道岔:1442mm。檢查地點(diǎn):尖軌長(zhǎng)度的1/2處測(cè)量(刨切點(diǎn))。
5、直線前軌距:各類單開(kāi)道岔均為1435mm。 檢查地點(diǎn):尖軌跟端軌縫后1.5m處測(cè)量。
6、尖軌軌距值:1/9道岔:1450;1/12道岔(不含60kg/m—1/12AT尖軌):1445mm;60kg/m—1/12AT尖軌:1437mm;50kg/m—1/18道岔:1435mm;60kgAT—1/12Ⅱ型提速道岔、60kg—1/18可動(dòng)心軌轍岔1435mm。檢查地點(diǎn):在尖軌前20-40mm處測(cè)量。
郭經(jīng)理
0372-6506588
13938682491
1920936648
1920936648@qq.com
河南省林州市姚村鎮(zhèn)西環(huán)路開(kāi)發(fā)區(qū)