各種不同的道岔型號(hào)都有它自身的優(yōu)缺點(diǎn)，需要根據(jù)實(shí)際情況選購(gòu)合適的道岔型號(hào),在特殊情況下還可能將兩種不同型號(hào)的道岔混合使用，以達(dá)到實(shí)際的線路鋪設(shè)需求電動(dòng)道岔。購(gòu)買道岔一定要到正規(guī)的，有實(shí)力的生產(chǎn)廠家購(gòu)買，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質(zhì)量對(duì)鐵路安全運(yùn)輸起著很重要的作用，想要保證鐵路道岔的正常使用以及使用年限的延長(zhǎng)，就需要定期做好鐵路道岔的養(yǎng)護(hù)工作，其實(shí)從剛開(kāi)始鋪設(shè)的時(shí)候，就要開(kāi)始注意了，首先在鋪設(shè)的時(shí)候，道岔鋪設(shè)應(yīng)該與前后線路銜接順直，沒(méi)有甩彎和折角無(wú)極繩道岔。具體為先拔正直股，然后定好支距，然后通過(guò)軌距定好其他股。

礦用道岔就是進(jìn)行運(yùn)輸車輛從一條線路轉(zhuǎn)向另一條線路的軌道連接設(shè)備，對(duì)已鋪設(shè)成形的軌道，可利用單開(kāi)道岔，對(duì)稱道岔，渡線道岔等道岔進(jìn)行換道。作為道岔廠家，我公司將向大家簡(jiǎn)單的講一下礦用道岔之浮放道岔的關(guān)鍵技術(shù)。

   結(jié)構(gòu)輕型化，礦用浮放道岔需要人工進(jìn)行拆裝，在設(shè)計(jì)及鋪設(shè)時(shí)也需要考慮人體能承受的結(jié)構(gòu)，便于人工搬運(yùn)，拆裝。另外，礦用浮放道岔的結(jié)構(gòu)也非常緊湊，質(zhì)量輕，安裝時(shí)只需4到5人。

   拆裝便捷，礦用浮放道岔需安裝在兩條平行線路上，并用螺栓固定。浮放道岔的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為組合結(jié)構(gòu)，各拆分結(jié)構(gòu)件之間可用道夾板，螺栓連接，可拆分運(yùn)輸?shù)骄卢F(xiàn)場(chǎng)安裝，且拆裝方便。

道岔作為一種鐵路設(shè)備，其使用過(guò)程中出現(xiàn)的故障是不可避免的，重要的是我們要學(xué)會(huì)如何處理故障的方法，那么如何處理道岔故障，下面就是道岔廠家的介紹。

道岔出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析故障可能出現(xiàn)在此現(xiàn)象的哪些地方。其次，電源應(yīng)先在室外支路板處測(cè)量，不送出。如果在支路面板的能量是電壓，電源被發(fā)送。否則，就是室內(nèi)道岔故障。

右開(kāi)道岔也是會(huì)“生病”的，為什么這么說(shuō)呢？聽(tīng)小編細(xì)細(xì)道來(lái)。

右開(kāi)道岔產(chǎn)生病害的原因

1、道岔尖軌經(jīng)刨切后斷面削弱，且只有連接桿和跟端結(jié)構(gòu)將其連接組成框架，在其全長(zhǎng)范圍內(nèi)沒(méi)有扣件將其固定在岔枕上，加上尖軌高于基本軌，當(dāng)車輪通過(guò)時(shí)，尖軌容易發(fā)生跳動(dòng)、橫移和爬行，增大了尖軌尖被軋傷的可能性。

2、右開(kāi)道岔本身結(jié)構(gòu)上的缺陷。鋪設(shè)位置和各部尺寸不符合規(guī)定；道岔在列車車輛的動(dòng)力沖擊作用下發(fā)生的尺寸和結(jié)構(gòu)變形；養(yǎng)護(hù)維修不當(dāng)與自然侵害等等。

3、道岔連接曲線與導(dǎo)曲線合成一對(duì)反向曲線。方向不易保持。導(dǎo)曲線無(wú)緩和曲線，始終點(diǎn)處發(fā)生橫向沖擊；導(dǎo)曲線半徑小，且無(wú)高，因此軌距、水平、方向難以保持。

4、“75”型及“75”型以前的各型道岔普遍使用直線型尖軌。這種尖軌轉(zhuǎn)轍角較大，車輪從基本軌過(guò)渡到尖軌時(shí)，列車急驟地改變運(yùn)行方向，車輛沖擊尖軌，從而對(duì)軌道產(chǎn)生較大的縱向和橫向沖擊力。

5、右開(kāi)道岔從尖軌端起到導(dǎo)曲線終點(diǎn)止，軌距、方向和高度變化迅速，軌距、水平遞減率較大，列車通過(guò)時(shí)對(duì)道岔的橫向和縱向沖擊力大于普通線路。

6、道岔從轉(zhuǎn)轍器到轍叉間，聯(lián)結(jié)零件較多，容易發(fā)生松弛失效。同時(shí)鋼軌密集、岔枕間隔窄小，給搗固帶來(lái)困難，容易造成軌道坑洼，方向不良，助長(zhǎng)爬行，破壞軌距，加劇鋼軌及其零件的磨損。

我感覺(jué)右開(kāi)道岔產(chǎn)生病害的主要原因還是我們?cè)谏钪袥](méi)有好好維護(hù)右開(kāi)道岔，希望小編的這篇文章可以對(duì)大家有所幫助.

渡線道岔上的軌距，道岔導(dǎo)曲線支距。均以直股基本軌為基準(zhǔn)，所以道岔的養(yǎng)護(hù)首先要確定直軌的道岔基本軌道方向。當(dāng)調(diào)節(jié)位于道岔方向中間時(shí)，如果前后左右連續(xù)動(dòng)作涉及較大范圍。對(duì)道岔位置進(jìn)行整體布置，然后對(duì)道岔進(jìn)行校正。為了延長(zhǎng)道岔的使用壽命，避免其在污染中損壞，也需要做好道岔清潔工作，在進(jìn)行道岔的購(gòu)買時(shí)也要選擇靠譜的廠家。