鐵路道岔是一種轉向設備，幫助列車從一條軌道轉向另一條軌道。隨著社會的發展，對鐵路的要求也是越來越多礦用道岔，鐵路道岔的使用更加頻繁礦用道岔，道岔型號也越來越多。但鐵路道岔畢竟是軌道上相對薄弱的一環。如果平常不注意鐵路道岔的日常維護，那么很容易造成鐵路道岔大一個日常磨損，那么，如何進行整改呢？

（1）及時潤滑開關滑床板，以消除開關油不良導致開關電阻過大，開關貼不牢的現象。

（2）鐵路道岔制造商應加強對曲線鐵路和磨邊前期的監控，及時對道岔進行打磨和維護，避免道岔方向的病害無極繩道岔，以減少額外壓力，減緩曲線鋼軌側磨的發展，延長道岔的使用壽命。如果需要，曲線軌道可以是潤滑。

各種不同的道岔型號都有它自身的優缺點，需要根據實際情況選購合適的道岔型號,在特殊情況下還可能將兩種不同型號的道岔混合使用，以達到實際的線路鋪設需求。購買道岔一定要到正規的對稱道岔，有實力的生產廠家購買，道岔是很重要的鐵路配件，道岔的質量對鐵路安全運輸起著很重要的作用。

調整開關時，可根據直角槽尺和槽尺調整液位。將直角規安裝在基礎軌上，通過調整支撐架將直角規的調平泡居中。導軌位置根據開關底座標記進行調整。并根據中間線進行校核，然后用尺設置另一鋼軌的位置，調整水平儀。

只要去過火車站、高鐵站及其附近，都可以看到鐵路道岔，它是鐵路上的必須品，那么它的型號有哪些呢？你知道嗎？接下來小編告訴大家。

事實上，軌道交通，作為一個必要的道岔改變火車的軌道，也有很多不同的模型——不管它是一個煤礦鐵路道岔，道岔或一個不同的模型應該選擇根據他們特定的應用場景，以便更適合不同的賽道和更高的支持。

道岔是我國煤炭系統中使用的鐵路道岔配件，是連接窄軌鐵路線路的基礎設備，它有許多別名，分別是:礦井道岔、窄軌道岔、窄軌鐵路道岔。道岔的標準化、系列化對煤礦或其他礦山的設計、施工和生產都具有十分重要的意義。不同類型的礦井道岔適用于中國煤炭行業的多變用途。

怎么檢查單開道岔

1、導曲前軌距，直尖軌時：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時，不加寬均為：1435mm。檢查地點：尖軌根跟端后3m處測量。

2、用干卷尺校驗道尺中軌距是否符合標準，誤差在1mm范圍內，校正水平，將道尺左右股調換，檢查誤差控制在1mm范圍內。

3、尖軌根側向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點：在第四處測量點相對應出。

4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點：尖軌長度的1/2處測量。

單開道岔畢竟是同鐵軌一同被安裝在野外的，因此道岔的前期施工是很關鍵的，我們來看看道岔施工中有哪些要求。

單開道岔鋪設

無論是單開道岔的鋪設還是檢修，都應當有施工人員來操作，這樣便于進行嚴格的設備檢測，此外根據不同的道岔鋪設要求，所使用的單開道岔類型也是不同的，在選購前，也應當根據自己的實際情況進行不同類型道岔的鋪設，這樣才能為火車的正常行駛提供便利。

隨著生產技術的發展，應用的道岔越來越多，使用的道岔型號也越來越多。鐵路道岔它可以使火車從一條軌道轉到另一條軌道。如果不做一個好工作在維護道岔，很容易引起鐵事故，那么如何解決它的磨損的方法呢?今天跟著有嗎小編一起了解下吧。

鐵路道岔廠家要加強對彎道的監控，磨邊應在初期及時打磨，對道岔進行日常維護，消除道岔方向病害，減少額外壓力，減緩彎道道岔邊打磨的發展速度，延長使用壽命，必要時，可對曲線軌道進行潤滑。