雙道岔為Y形，即與道岔相連的兩條道路向兩側(cè)分叉。三個開關(guān)呈叉形，同時連接三個通道。兩套道岔軌由兩套轉(zhuǎn)轍機(jī)操作。復(fù)合道岔看起來像一個十字形，實(shí)際上相當(dāng)于四組單道岔和一對菱形交叉口的組合。此外，還有另一種穿越設(shè)備礦用道岔，通常稱為鉆石穿越。它由兩組銳角轍叉和兩組鈍角轍叉組成，但沒有開關(guān)，所以軌道之間沒有線可以改變。

以上是所有人共享的一些常見類型的鐵路道岔。了解了這些類型的道岔后，你以后選擇道岔時會更加熟悉它們。這里應(yīng)該注意的是，道岔在使用過程中容易發(fā)生故障。鐵路道岔維修人員還將定期維修和更換道岔，及時排除道岔故障無極繩道岔，以利于列車在軌道上的正常運(yùn)行。

工礦鐵路配件

敷設(shè):鐵路軌道的鋪設(shè)和維護(hù)，都應(yīng)該有施工人員來操作，這樣更容易嚴(yán)格的檢測設(shè)備，另外根據(jù)不同的軌道鋪設(shè)要求，鐵路軌道的使用類型也不同，在選購前對稱道岔，應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際情況來進(jìn)行不同類型的鋼軌鋪設(shè)，從而為列車的移動提供方便。

設(shè)備:道岔敷設(shè)裝置必須靈活切換，道岔連接施工才能達(dá)到預(yù)期的改造效果。道岔敷設(shè)道岔必須拉得靈活，尖頭軌道的應(yīng)與基本軌道緊密貼合。

道岔作為一種鐵路設(shè)備，其使用過程中出現(xiàn)的故障是不可避免的，重要的是我們要學(xué)會如何處理故障的方法，那么如何處理道岔故障，下面就是道岔廠家的介紹。

道岔出現(xiàn)故障時，應(yīng)首先根據(jù)道岔故障現(xiàn)象分析故障可能出現(xiàn)在此現(xiàn)象的哪些地方。其次，電源應(yīng)先在室外支路板處測量，不送出。如果在支路面板的能量是電壓，電源被發(fā)送。否則，就是室內(nèi)道岔故障。

怎么檢查單開道岔

1、導(dǎo)曲前軌距，直尖軌時：1/9道岔為1450mm：1/12道岔為1445mm；曲尖軌時，不加寬均為：1435mm。檢查地點(diǎn)：尖軌根跟端后3m處測量。

2、用干卷尺校驗(yàn)道尺中軌距是否符合標(biāo)準(zhǔn)，誤差在1mm范圍內(nèi)，校正水平，將道尺左右股調(diào)換，檢查誤差控制在1mm范圍內(nèi)。

3、尖軌根側(cè)向軌距：軌距值與第四處相等。檢查地點(diǎn)：在第四處測量點(diǎn)相對應(yīng)出。

4、尖軌中軌距值：60kg/m—1/12AT尖軌：1435mm；50kg/m—1/18道岔：1435mm；1/9道岔：1445mm；1/12道岔：1442mm。檢查地點(diǎn)：尖軌長度的1/2處測量。

鐵路道岔的種類繁多，大家都知道哪些呢？今天小編來給大家說一種長使用的渡線道岔，別名窄軌渡線道岔是我國煤炭系統(tǒng)使用的鐵路道岔，那么你知道它的故障及處理方法嗎？跟著小編一起來了解下吧。渡線道岔故障及處理道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。首先詢問車站值班員故障現(xiàn)象，然后在控制臺上操縱道岔試驗(yàn)；登記道岔停用設(shè)備；.判斷是道岔室內(nèi)還是室外的原因。