鐵路道岔的早期選擇和質量檢測是不可忽視的。鐵路道岔有很多種。根據不同的用途，選用標準也不同。由于鐵路道岔是后期安裝的，會受到外部環境的影響。為了避免道岔損壞或生銹無極繩道岔，鐵路工作人員還需要對道岔進行大修和維護礦用道岔，發現問題時及時修理或更換道岔，為列車的正常運行創造有利條件。

間距:道岔鋪設軌縫時在道岔枕處的間距必須嚴格控制，應按標準間隔與同類型軌縫處的軌枕之間的間距，并使軌縫在中間的間距。

道岔的裝配質量直接影響道岔的應用質量，有時也給日常維護和維護帶來不可逾越的弊病。因此，在裝配道岔前，相關人員應認真研究道岔的技術標準，掌握道岔各部分的作用和安裝方法無極繩道岔，編制道岔裝配的操作規程。

調整平臺，使平臺處于水平面內，使基礎穩固，在預鋪設時，為電服調整道岔提前創造條件。

將叉枕對準，并根據圖紙和叉枕編號調整間隙對稱道岔。混凝土道岔枕間隙不合格會影響道岔桿的安裝，其幾何尺寸會超過允許誤差。

道岔跳線是為了延續軌道電路的一根電纜。簡單的說是：道岔區段和無岔區段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。

道岔跳線處理故障

道岔區段和無岔區段軌道電路不同之處在于鋼軌線路被分開產生分支，因此需要增加道岔絕緣和道岔跳線。道岔絕緣是保證軌道電路不短路，而道岔跳線是在道岔的位置用電纜連接鋼軌與道岔，保證形成完整的軌道電路，保證能檢測軌道占用的設備.

大家在座火車的時候都能感覺到，當火車經過道岔的時候會有搖晃的感覺，這是因為火車經過道岔，產生了橫向晃車的現象，進而也會增加火車的脫軌系數，影響火車的運行。

道岔限制了火車的運行速度，因為單開道岔屬于線路的薄弱環節，火車在經過道岔時必須減速慢行。即使一條鐵路設計的行車速度很高，但速度會受到車站道岔的影響。

你知道怎么安裝道岔跳線嗎?不知道沒關系，跟著小編一起學習下它的安裝方法把！

1、道岔跳線安裝平直，固定良好，不得松動斷股。

2、道岔的轉極線安裝在鋼軌絕緣節后3-4軌枕間距處。

3、絞線與塞釘焊接牢固，不得出現銹蝕和脫落現象。塞釘不得打彎，打入的深度為露出鋼軌另一側1-4mm，塞釘與塞釘空接觸緊密，并且涂白色調和漆密閉。

4、班組每天施工前對施工人員進行安全教育，做好安全預想。

5、道岔跳線型號，規格要符合設計規定，安裝的位置按照圖紙進行安裝。電氣化區段采用37*1.2型道岔跳線，非電氣化區段采用19*1.2型道岔跳線。

6、道岔跳線鋼軌時距離軌底以下不得小于30mm，并不得被道砟埋沒。